Si alguna vez intentaste solicitar el antiguo Plan MOVES III, sabrás que la experiencia se parecía peligrosamente a una gincana burocrática diseñada por un enemigo personal. Comprabas el coche, desembolsabas el total, y luego te sentabas a esperar durante uno o dos años a que el Estado te devolviera una parte de tu propio dinero. Tras esta espera, al año siguiente Hacienda solicitaba su parte en la declaración de la renta.
En este 2026, el panorama ha cambiado. El Gobierno ha lanzado el Plan Auto +, un ambicioso programa de ayudas que busca, por fin, desatascar un mercado que en España iba a medio gas comparado con nuestros vecinos europeos. Como inversores y ahorradores, este plan es un movimiento estratégico que afecta a nuestra industria automoviIística, las energéticas del IBEX35 y, especialmente, al bolsillo de los compradores de vehículos eléctricos.
El gran cambio entre MOVES III y el Plan Auto +
La mayor crítica al sistema del Plan MOVES III era la falta de inmediatez. En el Plan Auto +, la clave está en que se trata de una ayuda directa en el punto de venta. Ya no tienes que adelantar el dinero, ni confiar en que la administración lo resuelva, sino que es el concesionario el que aplica el descuento en la factura final.
Desde una perspectiva financiera personal, esto es un cambio muy importante. No es lo mismo financiar un coche de 40.000€ y recibir 7.000€ de vuelta que financiar únicamente 33.000€. Será un cambio muy sustantivo en el importe total de la financiación el no tener que financiar una ayuda.
¿Cuáles son las características del Plan Auto +?
A diferencia de sus predecesores, el Plan Auto + no solo se centra en el vehículo nuevo de fábrica. Es esencial comprender que, a la hora de electrificar los vehículos personales de un país, también hay que mirar qué sucede con el mercado de ocasión o la infraestructura.
- Vehículos de Ocasión: Por primera vez, se incentiva de forma seria la compra de eléctricos usados de hasta 3 años de antigüedad. Esto es vital para crear un mercado secundario saludable y permitir que las familias que no pueden (o no quieren) gastar 45.000€ en un Tesla o un Volkswagen nuevo, entren en la movilidad eléctrica por 20.000€ o 25.000€.
- Punto de Carga: El plan dota de fondos específicos para comunidades de vecinos y empresas, simplificando los trámites de instalación. Ya no basta con tener el coche, hay que tener dónde «beber».
- Fiscalidad simplificada: Se ha trabajado para que la ayuda directa no tenga el impacto traumático en el IRPF que tenían las subvenciones anteriores, aunque siempre hay que leer la letra pequeña.
Diferencias entre el Plan MOVES III y el Plan Auto +
| Característica | Plan MOVES III (Terminado) | Plan Auto + (2026 en adelante) |
| Cobro de la ayuda | Diferido (12-24 meses) | Directo en concesionario |
| Coches usados | Muy limitados o testimoniales | Incluidos (hasta 3-5 años de antigüedad) |
| Burocracia | Gestionado por el comprador | Gestionado por el vendedor |
| Presupuesto | Agotable por Comunidad Autónoma | Fondo nacional unificado no agotable |
¿Cuánto dinero te dan con el Plan Auto +?
La cuantía máxima depende del vehículo en cuestión y es inferior a la del Plan MOVES III, ya que ahora no se incluye ayuda al achatarramiento, que podía hacer llegar la cuantía hasta los 7.000€.
Las máximas ayudas del nuevo plan son:
- Turismos (M1): Hasta 4.500€
- Vehículos comerciales ligeros (N1): Hasta 5.000€.
- Motocicletas: Hasta 1.100€.
- Cuadriciclos: Hasta 1.500€.
Además, los concesionarios aplican por norma general un descuento mínimo de 1.000€ cuando hablamos de turismos y vehículos comerciales ligeros.
Qué coches tienen el 100% del Plan Auto +
Todos los vehículos fabricados en España o Europa, siempre y cuando su precio sea inferior a los 35.000€, pueden acogerse a la mayor ayuda posible. Esta cifra debe calcularse antes de impuestos y habiendo aplicado los descuentos que te pueda ofrecer el concesionario, lo cual hace más accesible la ayuda.
Por otro lado, las motocicletas eléctricas tienen una limitación que va hasta los 10.000€, y en el caso de furgonetas actualmente no se contempla una limitación de precio para conseguir el 100% de la ayuda.
Recuerda que solo los vehículos 100% eléctricos pueden acogerse a las bases del plan, quedando excluidos todos los vehículos híbridos o microhíbridos. En el caso de los híbridos enchufables existen ayudas, pero son menores.
Algunos de los modelos que pueden acogerse a la ayuda completa son el Dacia Spring (17.315€), el Volkswagen ID.3 (31.800€), el Renault 5 (23.702€) o el Cupra Bron (34.460€).
El impacto en la industria y el sistema financiero español
No podemos olvidar que España es el segundo fabricante de automóviles de Europa. El Plan Auto + es también un salvavidas para plantas como la de Martorell (de SEAT y Cupra), Figueruelas (Stellantis) o Almussafes (Ford). Para estas empresas, la demanda interna es el termómetro de su viabilidad a largo plazo.
Para el inversor esto pone el foco en las energéticas. Si el parque móvil se electrifica a ritmo de crucero, empresas como Iberdrola o Endesa ven cómo su modelo de negocio de electrolineras empieza a cobrar todavía más sentido y relevancia en el futuro cercano. El aumento del consumo eléctrico doméstico y la gestión inteligente de las cargas son las próximas fronteras de la rentabilidad.
Eso sí, recuerda que España sigue teniendo un problema de carga en carretera. De nada sirve un coche eléctrico barato si el viaje de Madrid a Alicante, por ejemplo, sigue siendo una auténtica odisea a nivel de planificación.
¿Vale la pena apostar por el eléctrico ahora?
Depende. Aquí es donde hay que ser honestos: Los expertos concuerdan en que si haces menos de 10.000km al año y tu coche actual funciona perfectamente, la decisión más óptima a nivel financiero es no comprar aún. Sin embargo, si tu vehículo comienza a darte muchos problemas y va siendo hora de jubilarlo, el Plan Auto + hace mucho más apetecible la opción de hacerse con un eléctrico, ya que estaríamos mucho más cerca del break-even o «punto de equilibrio» en comparación con hace unos años.
El coste por kilómetro de un eléctrico frente a un gasolina en 2026, considerando que hablamos de tarifas eléctricas nocturnas y un coche con mantenimiento reducido, hace que amortizar el sobrecoste del vehículo sea una realidad alrededor de los 45.000 o 50.000 kilómetros recorridos, un número que se reduce cuando tenemos en cuenta la ayuda del Plan Auto +.
